VB-Z9100KR-939SB4型 一體化四參數(shù)探頭

是KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。

該探頭能夠全方向監(jiān)測受控設(shè)備為關(guān)鍵的安全運(yùn)行指標(biāo)---機(jī)械振動(dòng)。它同時(shí)完成X、Y、Z三個(gè)正交方向的高質(zhì)量振動(dòng)測量（符合標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO-2372標(biāo)準(zhǔn)）以及減速箱內(nèi)部潤滑油溫度的測量。

探頭內(nèi)部采用美國原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動(dòng)傳感器，傳感器獲取的振動(dòng)信號(hào)再經(jīng)由帶通波器、變換器、放大器、真有效值轉(zhuǎn)換器，終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生出與振動(dòng)烈度成正比的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。

外型和安裝結(jié)構(gòu)：探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約2kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，溫度探桿插入減速箱內(nèi)。螺紋規(guī)格和探桿插深可在定貨時(shí)申明。見說明書［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖。
振動(dòng)測量特性：（X、Y、Z三個(gè)正交方向指標(biāo)相同）
振動(dòng)測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測量綜合誤差：±1㎜/s
溫度測量特性：溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±2℃
信號(hào)輸出特性：DC/4～20mA準(zhǔn)兩線制輸出。由于受探頭接線端子數(shù)量所限，探頭內(nèi)四個(gè)獨(dú)立兩線制變送器的正電源端已經(jīng)在內(nèi)部相連通，形成+V端）如果用戶需要四個(gè)變送器獨(dú)立兩線制輸出時(shí)，可要求產(chǎn)品出廠前就預(yù)先封裝好一條8芯屏蔽電纜，在外部進(jìn)行輸出連接。
供電特性：工作電壓：40V ，推薦工作電壓：24 V ，空載工作電壓：15V（內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)），大工作電流：30mA/每路變送器
負(fù)載特性：負(fù)載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時(shí)） ，大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）
電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽； 3# T：溫度信號(hào)輸出； 4# Z：振動(dòng)信號(hào)輸出； 5# Y：振動(dòng)信號(hào)輸出； 6# X：振動(dòng)信號(hào)輸出。用戶可根據(jù)探頭內(nèi)部接線原理進(jìn)行不同方式連接，參見說明書［圖2］探頭內(nèi)部接線原理圖。探頭直接與KR-939B4型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器連接使用時(shí)，參見說明書［圖3］KR-939B4面板示意圖，和說明書［圖4］探頭與KR-939B4接線示意圖。探頭與分布式計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)DCS連接使用時(shí)，參見說明書［圖5］與DCS-AI輸入模塊接線示意圖。
探頭與可編程邏輯控制器PLC連接使用時(shí)，參見說明書［圖6］與PLC-AI輸入模塊接線示意圖。

VB-Z9100KR-939SB4型 一體化四參數(shù)探頭